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bt范围内工程费暂定价约为200多亿元

2018-08-18 07:52

中国中铁(11号线)、中国水电(7号线)、中国建筑(9号线)三家央企作为国内建筑工程领域的龙头企业,实力雄厚、技术领先、有丰富的工程建设经验。其中,中国中铁在深圳地铁二期工程5号线bt工程建设中与深圳地铁集团建立了良好的合作关系,积累了丰富的bt管理经验。

深圳新闻网6月26日讯(记者 罗秋近 通讯员 周元)6月26日,深圳地铁集团在五洲宾馆深圳厅举行深圳城市轨道交通7、9、11号线bt项目等15个合同集中签约仪式,标志着深圳地铁三期工程bt项目建设全面启动。记者了解到,7、9、11号线bt项目投资总额高达480多亿元。其中11号线是目前国内轨道交通行业投资规模最大的一项bt工程。

深圳地铁三期工程是深圳“十二五”期间重要的民生工程。深圳地铁集团有关负责人在签约仪式上透露,秉承“敢闯敢试”的特区精神,三期工程将全面创新,7、9、11号线全部采用三年期回购的bt建设模式,既解决了业主单位重大建设项目建设资金筹措问题,缩短了招标时间,加快了建设速度;同时,有利于施工单位设备、人力等资源的优化配置,实现集约化、规模化经营,实现双赢的目标。中国中铁、中国水电、中国建筑三家央企分别赢得了11号线、7号线、9号线bt项目。此次签约是深圳地铁集团进一步落实深圳市政府与中国中铁、中国水电、中国建筑等三家央企分别签署的战略合作协议,贯彻协议精神,全面推进轨道交通三期工程的开工建设。

当天同时签约的还有11号线7个标段的监理合同、4个标段的交通疏解合同,以及16号线的工可研总承包项目合同。这12个监理、交通疏解和设计单位,均在深圳地铁一、二期建设中创造了佳绩。

7、9、11号线是深圳轨道交通三期工程中率先建设的三条线路。7号线是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线,该线起于南山区丽水路,止于罗湖区太安站,全长30.1km,全线采用地下敷设方式,共设车站28座,总投资约241亿元,其中bt范围内工程费暂定价约为160多亿元;9号线是中心城区内主要居住与就业区之间的局域线,该线起于南山区深湾站,止于罗湖区文锦站。全线采用地下敷设方式,共设车站22座,bt范围内工程费暂定价约为120多亿元;11号线是深圳轨道网络的西部快线,并兼有机场快线功能。该线起于福田中心区,止于宝安区松岗,全长51.7km,共设车站17座,bt范围内工程费暂定价约为200多亿元,是目前国内轨道交通行业投资规模最大的一项bt工程。